LKW-Lenkrad für den PC: welches Modell zu welchem Trucksimulator passt — ab 141 € (Stand 19.09.)

Wer „LKW-Lenkrad für PC" oder „LKW-Lenkrad" sucht, meint in aller Regel kein Ersatzteil für einen echten Lastwagen, sondern ein Eingabegerät für Trucksimulatoren am Rechner — für Euro Truck Simulator 2 (ETS2), American Truck Simulator (ATS) oder das neue Bus Simulator 27. Dieser Text ist für genau diese Suche: Lenkräder, die am PC laufen und für einen Lastwagen oder Bus im Spiel taugen — kein Bauteil für ein reales Fahrzeug.

Für die meisten ist die Antwort kurz: ein Lenkrad mit 900 Grad Drehwinkel und Force Feedback, dazu ein H-Schalthebel — ein Logitech G29 oder G920 mit dem Driving Force Shifter, oder ein Thrustmaster T128 im Paket mit dem TH8S-Hebel. Wer die Trucksimulation zum Hauptspiel macht, greift zu einem der drei eigens gebauten Truck-Lenkräder mit 40 Zentimetern Kranz — Hori, MOZA oder Aerosoft, dazu weiter unten mehr.

Warum ein Truck am Lenkrad andere Ansprüche stellt als ein Rennwagen

Ein Lastwagen fährt nicht wie ein Rennwagen, und das Lenkrad, das dafür taugt, unterscheidet sich in genau zwei Punkten von einem Rennlenkrad.

Der Drehwinkel — mindestens 900 Grad. Ein LKW-Lenkrad macht im Spiel mehrere Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, weil ein echter Lastwagen so gebaut ist. Lenkräder mit 270 Grad geben das nicht wieder; du lenkst dann in engen Kurven bis zum Anschlag und kommst trotzdem nicht um die Ecke. Das Hori Racing Wheel Apex etwa dreht laut Hersteller nur 270 Grad und fällt für Trucksimulatoren deshalb heraus, obwohl es am PC läuft.

Ein H-Schalthebel, kein Wippenschalter. Truck- und Bussimulatoren legen viele Gänge auf eine Kulisse mit Bereichsumschaltung — SCS beschreibt das für Euro Truck Simulator 2 in der offiziellen Anleitung zur Eingabe als „intended to be used with Logitech G27 and compatible wheels". Wippen am Lenkrad funktionieren auch, aber sie nehmen dem Spiel den Teil, für den viele es überhaupt spielen. Astragon führt für Bus Simulator 27 sogar ein eigenes Landmaschinen-Lenkrad ohne Force Feedback als unterstütztes Gerät — dort zählt die Gangschaltung mehr als Rückmeldung, wie Bus Simulator 27 Lenkrad im Detail zeigt.

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Zehn LKW- und Allround-Lenkräder für den PC mit Tagespreisen

Aufgenommen ist, was am PC läuft, mindestens 900 Grad dreht und im Handel mit genug Angeboten gelistet ist. Die Reihenfolge ist eine Einschätzung für Trucksimulatoren, begründet unter der Tabelle; der Preis ist nicht ihr Kriterium. Die Spalte „Typ" trennt die drei eigens gebauten Truck-Lenkräder von den Rennlenkrädern, die als Allrounder mitlaufen.

Zehn Lenkräder, die am PC laufen und mindestens 900 Grad drehen; einzelne Lenkkränze ohne Basis und reines Zubehör sind nicht aufgeführt. Preise und Angebotszahl kommen aus dem Geizhals-Preisvergleich und werden täglich abgeglichen; die Spalten „Typ", „Drehwinkel" und „Schalthebel" stehen nicht im Produktnamen und sind von Hand nachgetragen.

Warum diese Reihenfolge

• Hori und MOZA vorne, weil sie eigens für Trucksimulatoren gebaut sind: 40 Zentimeter Kranz statt der 28 bis 33 Zentimeter eines Rennlenkrads, näher an einem echten Lastwagen. Das Hori bringt als einziges Komplettpaket ein eigenes Schaltpult mit; beim MOZA fehlen Kupplung und Hebel und müssen dazugekauft werden.
• G29 und G920 danach, weil sie mit dem Driving Force Shifter alles mitbringen, was ein Trucksimulator verlangt: 900 Grad, Force Feedback, H-Schalthebel und drei Pedale — für ein Mehrfaches weniger als die dedizierten Truck-Lenkräder. Es ist dasselbe Lenkrad in zwei Lizenzfassungen; am PC macht das keinen Unterschied, nimm das billigere von beiden und rechne den Hebel aus der zweiten Tabelle dazu.
• Das T128 Shifter Pack ist das einzige Rennlenkrad mit Schalthebel im Karton, steht aber dahinter, weil das T128 nur zwei Pedale hat, Gas und Bremse. Der Aufpreis gegenüber dem T128 allein steht direkt darunter in Zeile 6.
• T248, G923, T300 RS GT und MOZA R3 sind gute Rennlenkräder, deren Mehrwert gegenüber G29 und T128 im Truck kaum ankommt — schnellere Rückmeldung im Grenzbereich braucht ein Lastwagen nicht. Sie lohnen sich, wenn daneben Rennspiele laufen.

Die drei echten Truck-Lenkräder: Hori, MOZA, Aerosoft

Neben Rennlenkrädern führt der Handel drei Geräte, die ausdrücklich für LKW-Simulatoren gebaut sind. Ihr gemeinsamer Unterschied ist die Größe: 40 Zentimeter Kranz, deutlich mehr als bei einem Rennlenkrad — näher an einem echten Lastwagen, und beim Kurbeln durch enge Kurven spürbar angenehmer.

• Hori Force Feedback Truck Control System — das vollständigste Paket. Laut Hori: 40-cm-Lenkrad mit 1800 Grad Drehwinkel, Force Feedback über zwei Motoren, Hebel links und rechts an der Lenksäule, Schaltpult mit H-Schalthebel, Metallpedale — und Steam-Schlüssel für ETS2 und American Truck Simulator. Nur für Windows.
• MOZA Trucking Bundle — Direktantrieb statt Getriebe. Laut MOZA eine R5-Basis mit 5,5 Nm, das TSW-Truck-Lenkrad mit 400 mm und SR-P-Lite-Pedale ohne Kupplung, nur für PC. Wer mit H-Schalthebel fahren will, braucht also einen Hebel und das Kupplungspedal zusätzlich — beides steht in der Nachrüsttabelle unten. Wer schon eine MOZA-Basis besitzt, kauft nur den TSW-Kranz.
• Aerosoft Truck & Bus Wheel System — laut Aerosoft 40-cm-Lenkrad mit 1080 Grad, dazu Pedale und Schalteinheit, ausdrücklich für Bus- und Truck-Simulatoren beworben. Es steht nicht in der Tabelle oben, weil es bei Geizhals nur zwei Angebote hat; einen verlässlichen Tagespreis können wir dafür nicht zeigen — wer es sucht, findet es direkt im Aerosoft-Shop.

Lohnt sich ein eigenes Truck-Lenkrad? Für ETS2 oder Bus Simulator 27 allein ist das kein Muss — die Spiele verlangen keine Präzision im Grenzbereich, sondern Ruhe über Stunden, und die liefert auch ein G29 mit Schalthebel. Es lohnt sich für alle, die Trucksimulatoren als Hauptspiele fahren und den Platz dafür haben. Wer daneben Rennspiele fährt, ist mit einem Rennlenkrad und Schalthebel vielseitiger.

Für welches Spiel das jeweils gilt

Die Tabelle oben gilt plattformübergreifend für den PC — welches Lenkrad sich für welchen Trucksimulator im Detail lohnt, unterscheidet sich trotzdem:

• Euro Truck Simulator 2 läuft nur am PC, keine Konsolenfassung. Welche der zehn Modelle oben für ETS2 die beste Reihenfolge ergeben, samt Einrichtung und Fehlersuche, steht in Bestes Lenkrad für ETS2.
• Bus Simulator 27 ist am 8. September 2026 erschienen und führt eine eigene, nach Lizenzfassung sortierte Liste unterstützter Räder — mit einer Besonderheit: einem Landmaschinen-Lenkrad ohne Force Feedback. Details und zehn Räder von dieser Liste mit Tagespreis stehen in Bus Simulator 27 Lenkrad.
• American Truck Simulator teilt sich Engine und Eingabe-Dokumentation mit ETS2 — dieselben Räder, dieselben Schalthebel-Regeln gelten dort ebenso.

Schalthebel und Nachrüstteile mit Tagespreisen

Für alle, die schon ein Lenkrad haben oder eines ohne Hebel wählen:

Was du zusätzlich brauchst

Eine feste Befestigung. Alle Lenkräder mit Force Feedback ziehen und drücken; eine Tischklemme ist Pflicht, und der Tisch muss sie aushalten. Bei den Direktantrieben ist eine Halterung oder ein Rig kein Zubehör mehr, sondern Voraussetzung. Was ein Truck-Platz anders braucht als ein Rennplatz — vor allem beim Schalthebel —, steht in ETS2 Cockpit.

Pedale gehören dazu — und wer mit H-Schalthebel fährt, sollte drei haben. Mit Automatik oder Wippen reichen Gas und Bremse. Für den Schalthebel ist die Kupplung vorgesehen. G29, G920, G923 und T248 bringen drei Pedale mit, das T128 und das MOZA Trucking Bundle nur Gas und Bremse. Wie Getriebetyp und Kupplung im Spiel zusammengehören, steht in ETS2 Lenkrad einstellen.

Zusätzliche Tasten für Blinker, Licht und Tempomat. Ein Rennlenkrad hat davon zu wenige. Eine Sim Racing Button Box füllt die Lücke, unabhängig vom Lenkrad selbst — welche Bauteile dort zählen, steht in Sim Racing Button Box.

Woher die Zahlen auf dieser Seite kommen

Wir betreiben kein Testlabor. Was hier steht, sind Katalogdaten und Preise: Die Preise fragen wir täglich bei Geizhals ab, über die Herstellernummer und nicht über den Produktnamen — jeder Preiskasten nennt sein Messdatum daneben. Die technischen Angaben stammen aus den Datenblättern der Hersteller und aus dem offiziellen Bus-Simulator- 27-FAQ; sie sind im Text an der jeweiligen Zahl verlinkt. Die Reihenfolge ist eine Einschätzung, keine Messung — wir haben diese Lenkräder nicht nebeneinander im Dauerbetrieb gefahren. Was das im Einzelnen heißt, steht in Wie wir testen.