Logitech G923 oder MOZA R5? Zahnrad an PS5, Xbox und PC gegen Direct Drive nur am PC

Logitech G923 oder MOZA R5 ist die Frage, die am häufigsten gestellt wird, wenn das erste Lenkrad über 200 Euro kosten darf — und sie wird meistens falsch gestellt. Die beiden Räder sind nicht zwei Antworten auf dieselbe Frage, sondern Antworten auf zwei verschiedene: Wo steht das Rad? und Wie viel Kraft soll ankommen? Das G923 gibt es als PlayStation- und als Xbox-Fassung, beide laufen am PC mit. Das R5 Bundle gibt es nur für den PC. Wer diese Zeile gelesen hat, hat für den Konsolenfall schon entschieden; der Rest dieser Seite ist für alle, die am PC fahren und zwischen Zahnrad und Direktantrieb wählen.

Stand dieser Seite: 28. September 2026. Die Tagespreise in der Tabelle unten kommen aus dem Preisvergleich und werden bei jedem Bau der Seite neu gefüllt; das Messdatum steht daneben.

Die Verweise auf Angebote sind Partnerlinks zu Geizhals und Amazon. Kaufst du darüber, kann EliteGear eine Provision erhalten — für dich ändert sich am Preis nichts, und auf die Einordnung hat es keinen Einfluss.

G923 gegen R5 im Datenblatt

Alle Angaben aus den Produktseiten und Datenblättern von Logitech und MOZA, abgerufen am 28.09.2026 und unten verlinkt. Wo ein Hersteller keine Zahl nennt, steht das so — wir tragen nichts nach.

Zwei Zeilen tragen die Entscheidung: Plattformen und Drehmoment. Alles andere sind Unterschiede, mit denen man leben kann — die Zahl der Pedale ist die einzige, die zurückschlägt, wenn man sie übersieht.

Für wen das Logitech G923 das richtige ist

Für alle, die an einer Konsole fahren. Das G923 ist das einzige der beiden Räder, das eine PlayStation- oder Xbox-Lizenz trägt. Die Lizenz steckt in der Basis, und ohne sie meldet sich ein Rad an der Konsole nicht — warum das so ist, steht in Welches Lenkrad läuft auf der PS5?. Die Fassung entscheidet: Artikel 941-000149 ist die PlayStation-Fassung, 941-000158 die für Xbox; beide laufen am PC. Wer beides besitzt, Konsole und Rechner, kauft die Konsolenfassung und hat den PC mit abgedeckt.

Für alle, die am PC Simulatoren mit viel Bedienung fahren. Im Landwirtschafts-Simulator, in ETS2 oder in Bus Simulator 27 zählt, wie sich das Rad beim Rangieren verhält, nicht die Spitzenkraft — und dort bringt das G923 drei Pedale samt Kupplung mit, was in einem Traktor oder LKW mehr wert ist als Drehmoment. Welche Räder in diesen Spielen offiziell laufen, steht in Bestes Lenkrad für Landwirtschafts-Simulator, Bestes Lenkrad für ETS2 und Bus Simulator 27 Lenkrad.

Für alle, die zum ersten Mal ein Lenkrad kaufen und nicht wissen, ob es dabei bleibt. Das G923 ist in Deutschland breit gelistet — am 25.09.2026 bei 54 Händlern in der PlayStation-Fassung — und lässt sich entsprechend leicht weiterverkaufen. Ein Zahnradrad ist außerdem das, was die meisten Setup-Anleitungen und Spielprofile voraussetzen.

Für wen das MOZA R5 Bundle das richtige ist

Für alle, die nur am PC fahren und Rennsimulationen ernst nehmen. Ein Direktantrieb setzt den Motor ohne Zahnrad oder Riemen auf die Lenkachse. Das ergibt bei gleicher Kraft weniger Spiel und weniger Rastern in der Mittellage — und beim R5 ist es nicht dieselbe Kraft, sondern mit 5,5 Nm mehr als das Doppelte des G923. Was das im Fahren ausmacht, ist keine Messung von uns, sondern das Urteil der verlinkten Tests: GameStar nannte das R5 Bundle im Dezember 2022 den günstigsten Einstieg in Direct Drive, PC Games Hardware gab dem Nachfolger R5 Pro Bundle im August 2026 die Note 1,49.

Für alle, die später ausbauen wollen. Der ES-Kranz ist wechselbar, die Basis nimmt andere MOZA-Kränze und -Pedale an, das Kupplungspedal lässt sich nachkaufen. Beim G923 ist der Kranz fest verbaut; wer mehr will, kauft ein neues Rad. Welche Klassen darüber liegen — R9, R12, Fanatec CSL DD, Logitech RS50 — steht in Die besten Lenkräder für den PC.

Nicht für alle, die eine Konsole mitbedienen wollen. Das R5 läuft nur am PC. MOZA hat am 17. September 2026 auf der Tokyo Game Show erste Geräte mit PlayStation-Lizenz angekündigt — R5S Pro, R16S Ultra und die R16S Ultra Wheel Base —, nennt aber weder Preis noch Termin und sagt nichts darüber, ob das heutige R5 nachträglich PS5-fähig wird. Nach dem Chip-in-der-Basis-Prinzip ist das nicht zu erwarten. Wer heute ein R5 für eine PS5 kauft, kauft auf eine Ankündigung hin. Für die Xbox gibt es das kleinere R3 in einer Xbox-Fassung, mehr dazu in Lenkrad für Xbox Series X.

Zahnrad gegen Direct Drive: was 2,3 und 5,5 Nm bedeuten

Beim G923 sitzen zwei Motoren, die über eine Schrägverzahnung auf die Lenkachse wirken. Das Getriebe ist der Grund, warum ein Zahnradrad in der Mittellage leicht rastert und eine Kraftänderung mit etwas Verzögerung ankommt; TrueForce legt darüber eine Vibrationsschicht, die in unterstützten Spielen Motor- und Fahrbahnsignale direkt aus der Physik zieht. Beim R5 gibt es kein Getriebe. Der Motor ist die Achse, und was die Software berechnet, kommt ohne Umweg an den Händen an.

Was das nicht heißt: dass das R5 in jedem Spiel besser ist. In einem Traktor oder Bus sind die Kräfte klein, und ein Rad, das beim Rangieren ruhig bleibt, zählt mehr als eines, das bei 200 km/h mehr zurückgibt. Dort ist der Unterschied zwischen den beiden Antrieben kleiner, als die Zahl vermuten lässt — und das G923 hat die Kupplung. In einer Rennsimulation ist es umgekehrt: Griffverlust, Untersteuern und Bordsteine kommen über einen Direktantrieb früher und feiner an, und genau daran hängt, ob man ein Ausbrechen abfängt, bevor man es sieht. Die Zwischenklasse — Riemen- und Hybridräder wie Thrustmaster T300 RS und T248 — steht im PC-Lenkrad-Vergleich nach Antriebsart.

Pedale: drei mit Kupplung gegen zwei mit Hall-Sensor

Die Pedalzeile ist die, die beim Kauf am häufigsten übersehen wird. Das G923 bringt drei Pedale mit: Gas, Bremse und Kupplung, die Bremse mit einer progressiven Feder, die zum Ende des Wegs härter wird. Das R5 Bundle bringt die SR-P Lite mit zwei Pedalen — Gas und Bremse, beide mit Hall-Sensoren, also berührungslos und ohne Potentiometer, das sich abnutzt. Die Kupplung gibt es bei MOZA als eigenes Pedal zum Nachrüsten; in unserem Preisvergleich stand das SR-P Lite Kupplungspedal am 25.09.2026 bei 42 Euro. Wer eine H-Schaltung fahren will, rechnet das mit — und den Schalthebel gleich dazu, den keines der beiden Sets enthält.

Eine Load-Cell-Bremse, die nach Druck statt nach Weg misst, hat keines der beiden Sets. Bei MOZA ist sie als SR-P-Pedalset nachrüstbar, bei Logitech nicht — dort ist der Wechsel auf die RS-Pedale der Weg. Was die drei Sensorarten im Fahren trennt, steht ebenfalls im PC-Lenkrad-Vergleich.

Preis heute: G923 in beiden Fassungen und das R5 Bundle

Die Spalte „Preis heute" wird beim Bauen der Seite aus dem Preisvergleich gefüllt; die Zeile unter dem Preis nennt die Zahl der Angebote und den Abstand zum Tiefstwert der Reihe. Beim R5 Bundle steht daneben ein Amazon-Knopf — er nennt keinen Preis, weil wir dort keinen kennen, und steht nur bei Geräten ab 300 Euro. Ist der Stand älter als zwei Wochen, sagt der Preiskasten oben das von selbst; dann ist unser täglicher Preislauf ausgefallen, und die Zahl ist ein letzter bekannter Wert, kein Tagespreis.

Was die Reihe am 25.09.2026 sagte: Das G923 stand in beiden Fassungen bei 219 Euro, das R5 Bundle bei 337 Euro — ein Abstand von 118 Euro, also gut die Hälfte des G923-Preises obendrauf. Das R5 lag damit nur 4 Euro über dem Tiefstwert, den Geizhals seit Oktober 2022 für diese Ausführung kennt; das G923 in der PlayStation-Fassung 31 Euro über seinem Tief von 187,94 Euro. Gegenüber den Listenpreisen der Hersteller — 279,99 Euro für das G923, 479 Euro für das R5 — ist der Abstand im Handel deutlich kleiner als im Katalog.

Was, wenn du beides willst — Konsole und mehr Kraft?

Dann ist keines der beiden Räder die Antwort. An der PS5 ist die nächste Stufe über dem G923 das Thrustmaster T300 RS GT mit Riemenantrieb, darüber das T598 als Direktantrieb mit PlayStation-Lizenz; alle Sets mit Pedalen und Tagespreis stehen in Lenkrad und Pedale für PS5. An der Xbox ist es das MOZA R3 Bundle in der Xbox-Fassung (3,9 Nm) — der einzige Direktantrieb unter 350 Euro, der an einer Konsole läuft — oder das T598-X; die Liste steht in Lenkrad für Xbox Series X. Und wer für Gran Turismo 7 kauft, prüft zuerst die Liste erkannter Räder in Gran Turismo 7 Lenkrad.

Wo das Rad steht, entscheidet mit: Beide Sets kommen mit Tischklemme, beide stehen auch in einem Cockpit — was ein Platz aushalten muss, an dem man Stunden verbringt, steht in Bestes Sim Racing Cockpit. Und wenn das Rad da ist und die Konsole es nicht erkennt, hilft Lenkrad an die PS5 anschließen.

Die ehrliche Einschränkung

Diese Seite stellt zwei Datenblätter nebeneinander und ordnet sie ein. Die Einordnung — für wen welches Rad — ist eine Einschätzung, keine Messung: Wir haben weder das G923 noch das R5 gefahren, geschweige denn nebeneinander. Drehmoment, Drehwinkel, Pedale und Plattformen stammen von Logitech und MOZA, die Urteile zum Fahrgefühl aus den unten verlinkten Tests von GameStar und PC Games Hardware, die Preise aus dem täglichen Abgleich bei Geizhals. Ob MOZA das R5 je für die PS5 freigibt, wissen wir nicht; wir geben wieder, was der Hersteller am 17.09.2026 angekündigt hat, und nicht mehr. Was das im Einzelnen heißt, steht in Wie wir testen.

Quellen

• Logitech G: G923 TrueForce — Produktseite (2,3 Nm, TrueForce, drei Fassungen, Listenpreise; abgerufen 28.09.2026) und Technische Daten G923 (900 Grad, zwei Motoren mit Schrägverzahnung, drei Pedale, Gewichte; abgerufen 28.09.2026)
• MOZA Racing: R5 Bundle — Produktseite EU (5,5 Nm, 2700 Grad, 1000 Hz, ES-Kranz, SR-P Lite, Tischklemme, Pit House, Garantie, Listenpreis; abgerufen 28.09.2026)
• MOZA Racing: Ankündigung der PS5-Produkte auf der Tokyo Game Show, 17.09.2026 (R5S Pro, R16S Ultra; Preise und Termin offen)
• GameStar: MOZA R5 Bundle im Test (01.12.2022)
• PC Games Hardware: Moza R5 Pro Bundle im Test (30.08.2026, Note 1,49)
• Eigene Messreihe: tägliche Abfrage der günstigsten gelisteten Angebote bei Geizhals; die Zahlen vom 25.09.2026 im Text stammen aus derselben Abfrage, die die Tabelle füllt.